4月7日,工信部、國家發改委等六部委聯合發布《關于“十四五”推動石化化工行業高質量發展的指導意見》(以下稱為《意見》)。綠氫/富氫原料獲得多次提及,包括:加快突破新型催化、綠色合成、功能-結構一體化高分子材料制造、“綠氫”規模化應用等關鍵技術；合理引導燃料“以氣代煤”,適度增加富氫原料比重；鼓勵石化化工企業因地制宜、合理有序開發利用“綠氫”,推進煉化、煤化工與“綠電”、“綠氫”等產業耦合示范；適度增加輕質低碳富氫原料進口。
國家發展改革委、國家能源局近日聯合印發的《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》中提出,適度超前部署一批氫能項目。
今年,廣東將布局多個氫能領域重點項目。廣東省發改委近日公布《廣東省2022年重點建設項目計劃表》,包括灣區氫谷、云浮云城氫能特色小鎮等氫能重點項目在列。另外,1月完成簽約的國家電投華南氫能產業基地項目將在今年開展一期建設。
氫能產業作為最具潛力的發展方向,廣東非常重視。2022年廣東省政府工作報告顯示,今年廣東共安排相關項目九項,總投資接近200億元。
早在2020年9月,廣東省發改委、能源局、科技廳等六部門下發《廣東省培育新能源戰略性新興產業集群行動計劃(2021-2025年)》,首次全面系統地對新能源產業集群進行布局,并提出各領域的發展目標和任務。氫能產業鏈培育工程等八大工程被列入發展的“重中之重”。
氫能領域重點項目
廣東今年氫能產業總投資近200億元
今年的廣東省政府工作報告顯示,2022年廣東將安排省重點項目1570個,總投資約7.67萬億元,年度計劃投資約9000億元,比去年計劃增長12.5%。作為全國第一經濟大省,廣東再次展現出其對全國經濟的引領作用。氫能產業作為最具潛力的發展方向,根據《廣東省2022年重點建設項目計劃表》,據不完全統計,涉及到氫燃料電池研發測試、電解水制氫等項目,廣東總投資接近200億元。
部分城市
廣州
謀劃約50個加氫站建成我國南部氫能樞紐
曾在2020年6月審議通過了《廣州市氫能產業發展規劃》(2019-2030年)(以下簡稱《發展規劃》),明確將廣州建成我國南部地區氫能樞紐,構建氫能全產業鏈。
到2022年,完成氫能產業鏈關鍵企業布局,環衛領域新增、更換車輛中燃料電池汽車占比不低于10%；燃料電池乘用車在公務用車、出租車、共享租賃等領域示范應用達到百輛級規模,實現產值200億元以上。
謀劃了約50個重點產業項目和50個加氫站項目,支撐產業快速形成規模化發展態勢和推廣應用局面。
《發展規劃》提出,重點建設黃埔氫能產業創新核心區、南沙氫能產業樞紐、番禺乘用車制造及分布式發電研發基地、從化商用車生產基地和白云專用車生產基地,打造“一核、一樞紐、三基地”產業布局,確保廣州市氫能產業可持續發展。
“一核” 黃埔氫能產業創新核心區加快建設國家新能源綜合利用示范區、廣東省燃料電池運營示范區,強化氫能應用示范,將黃埔區、廣州開發區建設成為氫能產業創新核,形成國際一流的氫能產業聚集區。
“一樞紐” 南沙氫能產業樞紐發揮南沙交通樞紐、國際港口和倉儲物流基地優勢,促進灣區氫能產業互動平衡,實現多元化、全鏈條發展。探索氫能交易平臺建設,推動氫能交易商品化,率先打造全國“氫能價格交易指數”。
“三基地” 三個基地分別為番禺乘用車制造及分布式發電研發基地、從化商用車生產基地和白云專用車生產基地。
深圳
固體氧化物燃料電池電解質 占全球80%市場份額
去年12月17日,《深圳市氫能產業發展規劃》(下稱“規劃”)正式印發,這是深圳出臺的第一份有關氫能產業的規劃文件,為深圳氫能產業未來發展指明了路徑方向。
規劃提出,到2025年,形成較為完備的氫能產業發展生態體系,氫能產業規模達到500億元。展望2035年,深圳定下氫能產業規模達到2000億元的目標。
深圳發展氫能產業具備一定的基礎。目前,深圳電解水制氫轉換效率優于國內同類產品15%；在全國率先攻克氣體擴散層連續化卷對卷生產工藝技術并實現商業化應用；石墨雙極板核心指標國內領先；單堆氫燃料電池系統額定功率在國內率先突破130kW；固體氧化物燃料電池電解質已占據全球80%市場份額。
擁有近70家創新型企業及科研機構從事氫能技術研發和產品開發,研發出電解水制氫設備、高功率密度電堆及系統、燃料電池重卡、氫能無人機等具有自主知識產權的氫能科技產品,覆蓋了氫氣制取、儲運、加注、燃料電池關鍵材料和零部件、膜電極、電堆、系統集成、應用產品、標準測試、運營服務等產業鏈環節,初步形成了較為完整的氫能產業鏈。
規劃確定的主要任務,包括五方面:構建標準規范體系,“圍繞氫能產業安全管理和氫氣制、儲、運、加、用等關鍵環節標準缺失問題,建立覆蓋氫能產業上、中、下游的標準規范體系”；發展關鍵核心技術,“加強氫能核心技術攻關,推進關鍵技術實現國產化,解決核心材料和關鍵零部件進口依賴問題”；強化產業鏈競爭力,“聚焦氫能產業發展中急需補齊的短板,重點謀劃一批重大項目,引進一批國內外領先團隊和企業,實現關鍵環節自主可控”。
佛山
氫燃料電池產業領跑 南海打造千億產業集群
佛山是首批國家燃料電池汽車示范運用廣東城市群的牽頭城市。作為佛山氫能產業的主要承載區,佛山市南海區從十三年前的一見“氫”心,如今已經聚集了100多家氫能企業、機構,氫能產業項目計劃投資總額超過400億元,全部達產后,預計形成年產值超千億元的產業集群,成為國內燃料電池汽車推廣規模最大,產業體系最完善的地區之一。
燃料電池車輛保有量約5萬輛,部署建設一批加氫站。可再生能源制氫量達到10萬-20萬噸/年,成為新增氫能消費的重要組成部分,實現二氧化碳減排100萬-200萬噸/年。
據中國氫能聯盟預計,到2030年中國氫氣需求量將達到3500萬噸,在終端能源體系中占比5％,到2050年占比至少達到10％,產業鏈年產值約12萬億元,氫能產業發展空間巨大。
十多年前,氫經濟還是一個陌生的名詞,如今,佛山市南海區卻崛起一座灣區氫城——100多家氫能企業、機構聚集,形成了趨于完整的氫能全產業鏈；成為全國加氫站和氫能車輛應用規模最大的區域之一；吸引氫能產業大會與2023世界氫能技術大會(WHTC)落戶佛山市南海區。
佛山市南海區在2009年成功引進了廣順新能源電池空壓機生產項目,開啟了佛山市南海區氫能產業發展之路。氫能產業鏈不斷完善,從2017年僅有2家氫能企業,到現在發展到匯集了國家電投氫能、清能股份、韻量燃料電池、濟平新能源、康明斯恩澤、仙湖實驗室等100多家氫能企業、科研院所及相關機構,計劃投資總額超400億元,涵蓋燃料電池及系統、核心材料與部件、整機研發制造等八大環節。
國家電投華南氫能產業基地簽約
2022年1月11日,佛山市南海區人民政府與國家電投集團氫能科技發展有限公司舉行國家電投華南氫能產業基地項目合作協議簽訂儀式,計劃總投資約100億元。
項目選址丹灶鎮,一期計劃投資20億元,重點建設膜材料、碳紙、燃料電池、動力系統等生產線和燃料電池關鍵技術及產品研發創新平臺,初步建成集研發創新、高端制造、示范應用于一體的氫能產業基地。同時,圍繞上述產業鏈關鍵環節等開展技術研發、裝備制造與示范應用推廣。
據介紹,華南氫能產業基地主要面向三個方面實現攻克。
一是依托產業基地,重點實現碳紙、膜材料等關鍵材料的自主化和產業化,達到氫燃料電池產業鏈補鏈強鏈的作用。
二是推動更加先進的電堆系統產品研發,滿足未來氫燃料電池商業化運作后各個領域對于相關產品的需求。
三是依托廣東區域氫能產業發展,推動燃料電池示范應用和商業模式創新,推動全產業鏈降成本,盡早實現商業化。
“圍繞燃料電池‘八大件’,我們目前已在佛山實現了其中‘六大件’的自主化,正在推進產業化,今年也在抓緊建設碳紙這條產線。”國家電投氫能公司創新總監剛直表示。
氫能產業鏈培育工程
聚焦氫能核心技術研發和先進設備制造,加快培育從氫氣制儲、加運、燃料電池電堆、關鍵零部件和動力系統集成的全產業鏈。
利用低溫氫燃料電池產業區域先發優勢,形成廣州-深圳-佛山-環大灣區核心區車用燃料電池產業集群。
基于在SOFC(固體氧化物燃料電池)電解質隔膜片等核心零部件制造方面全球領先的優勢,布局建設以SOFC為核心的清潔高效發電產業集群。
結合省內煉廠分布,合理規劃沿海城市加氫站布局。
整合利用省內大型化工氫源,提升低成本氫源供給規模化水平。積極推進富余核電和可再生能源制氫,拓寬氫源渠道。
依托中廣核和中集集團推進低溫液氫設備、高壓儲運、低壓固態儲氫產業建設。推廣高溫燃料電池冷熱電三聯供應用示范,支持建設大型民用液氫示范工程。