近日，在氫相關(guān)專利競爭力方面，中國成功超越日本，首次躍居全球首位。這一消息標(biāo)志著中國在氫能領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力得到了顯著提升，而作為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿陣地的廣東，也正借著這股東風(fēng)，在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路上大步邁進(jìn)。
中國在氫能四個領(lǐng)域均居首位
據(jù)報道，日本數(shù)據(jù)分析企業(yè)Astamuse對氫的“制造”“儲存”“運(yùn)輸和供應(yīng)”“安全管理”“利用”5個領(lǐng)域的專利進(jìn)行了統(tǒng)計，針對2013年—2022年期間在全球申請的約18萬件專利的可行性和專利權(quán)剩余期限等專利競爭力評分并排名。數(shù)據(jù)顯示，在5個領(lǐng)域中，中國在除“利用”之外的4個領(lǐng)域和國別綜合實(shí)力上均居首位。這背后，是中國在氫能技術(shù)研發(fā)上持續(xù)加大的投入和政策的大力扶持。
從全球綠氫制造格局來看，中國優(yōu)勢顯著。彭博新能源財經(jīng)的數(shù)據(jù)顯示，在利用可再生能源電力生產(chǎn)的“綠氫”制造工廠中，中國企業(yè)的設(shè)備成本在2023年時僅為歐洲企業(yè)的四分之一。英國伍德麥肯茲咨詢公司的數(shù)據(jù)也表明，中國企業(yè)的電解槽制造能力占到全球的60%，海外品牌的接單生產(chǎn)也在增加。這些數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了中國在氫能制造技術(shù)上的成本優(yōu)勢，也顯示出中國在全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的重要地位。
廣東積極構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈
作為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最早、產(chǎn)業(yè)覆蓋最全、應(yīng)用范圍最廣泛的地區(qū)之一，廣東的氫能產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展態(tài)勢基本形成。截至2022年年底，廣東累計推廣燃料電池汽車超3300輛，建成加氫站53座，車輛推廣和加氫站建設(shè)數(shù)量均居全國第一。2024年2月，廣東省發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)《廣東省培育發(fā)展未來綠色低碳產(chǎn)業(yè)集群行動計劃》，提出“綠色氫能提升工程”，推動廣州、深圳、佛山、東莞、中山、云浮、潮州等地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，支持茂名、惠州、湛江、江門、揭陽等地發(fā)展以氫能制儲輸及裝備制造為特色的氫能產(chǎn)業(yè)，培育形成錯位競爭、特色發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)集群。
在政策推動下，廣東積極構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。從上游的制氫環(huán)節(jié)來看，廣東不斷探索多種制氫方式，包括電解水制氫、生物制氫等，以保障氫源的穩(wěn)定供應(yīng)。在中游的儲運(yùn)環(huán)節(jié)，雖然氫能儲運(yùn)成本占比為30%-40%，是制約氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的主要原因之一，但廣東積極布局相關(guān)技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力突破這一瓶頸。下游的用氫環(huán)節(jié)，廣東充分發(fā)揮自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，將氫能廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)等領(lǐng)域。
隨著氫能產(chǎn)業(yè)不斷聚勢，廣東現(xiàn)已涌現(xiàn)一批氫能“黑馬”。2022年落戶廣州的廣東云韜氫能科技有限公司，在短短三年時間內(nèi)，專利申請量突破100項，并斬獲國家高新技術(shù)企業(yè)、廣東省標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)軍企業(yè)等榮譽(yù)。2024年，該公司的氫燃料電池裝車量及裝機(jī)功率雙雙登頂廣東榜首。
此次中國在氫相關(guān)專利競爭力超越日本的消息，彰顯了中國在氫能技術(shù)研發(fā)上的實(shí)力和成果。而廣東在氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，憑借自身的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策支持和不斷創(chuàng)新的精神，在氫能“制儲輸用”全產(chǎn)業(yè)鏈上積極布局，取得顯著成績。未來，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，廣東氫能產(chǎn)業(yè)有望在全國乃至全球的氫能市場中占據(jù)更為重要的地位，為中國實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)重要力量。（羊城晚報記者 董鵬程）